Un factor que también ha jugado en contra de los pequeños y medianos empresarios es el recorte en la asignación de divisas que ha estado aplicando la Comisión de Administración de Divisas (Cadivi) debido a la baja en la importación de crudo.

Como consecuencia de esta situación, los comerciantes comentan que durante todo el año 2009 los distribuidores de repuestos para vehículos de las distintas marcas tuvieron que recurrir al dólar permuta para poder continuar con las importaciones de dichos productos.

René Nuñez Rodríguez, dueño de un autorepuestos y con más de seis años de experiencia en esta área, comentó “ellos deben afrontar muchas dificultades para obtener las divisas y eso genera un retraso y casos muy específicos de escasez”.

Por su parte Isaac Hernández, dueño de Inserconferh, C.A., en donde expende electrorepuestos y proporciona servicio de mantenimiento para los vehículos, apuntó que ya es palpable un aumento de entre 15 y 20%. Además, dijo que existe desabastecimiento de casi la mitad de los productos.

“Los pedidos que hemos hecho en enero aún no han sido despachados y lo que nos explican los distribuidores es que hay una inestabilidad en el acceso de la moneda norteamericana”, apuntó Hernández.

En el caso de Hernández, alegó que ante el descenso en las ventas mantiene su nivel de ganancia sólo con el servicio a los automóviles.

Un punto en el que coincidieron los comerciantes es que debido a los problemas con los dólares, el más perjudicado es el consumidor que no puede acudir a los concesionarios de los vehículos ya que los precios por ser regulados son mucho mayores que su presupuesto.

Alan Sánchez, dueño de un carro Accent Hyundai, manifestó que tras recorrer distintos comercios el presupuesto que le entregaban variaba considerablemente entre uno y otro. “Con este problema de que no tienen dólares se crea un espacio para otro comercio, es decir el de los amigos de lo ajeno”.

Esta situación preocupa a quienes laboran en los autorepuestos y electroautos, porque afirman que poco a poco va ganando mayor terreno la comercialización de partes de vehículos que son robados y posteriormente desmantelados, la mejor manera para afrontarlo -indican- es haciendo una oportuna y segura entrega de dólares para los distribuidores.

A largo plazo

La preocupación de los comerciantes se extiende para los próximos meses cuando comiencen a adquirir nuevos productos y por ello con un aumento que temen puede ser del doble.

“Si durante todo el año pasado se mantuvo un alza casi constante en todos los ítems, ahora que se puede profundizar el recorte de divisas y con el cambio de 4,30 el precio puede llegar a subir un 100%, lo que afecta a nosotros y a los consumidores”, expuso.

Si bien señalan que las visitas de los entes reguladores como el Indepabis y el Seniat están “a la orden del día”, expresaron que cada vez son mayores los castigos y el acoso por parte de estas instituciones.

“Recordemos que por la baja en la producción del principal producto del país, el petróleo, ahora el ingreso más fuerte es el del Seniat y con ello serán cada vez mayores las inspecciones”, afirmaron.

Camionetas Tundra a revisión

Ante las fallas que han registrado los modelos híbrido Prius y Tundra, la Toyota de Venezuela informó que sólo el último modelo es el que ha sido comercializado en el país y se trató de una flota de 343 vehículos que se distribuyeron en los 65 concesionarios a nivel nacional.

Al respecto, Sergio Astudillo, gerente de Autos Guevara, explicó que en dicho comercio sólo se expendieron tres vehículos que fueron importados completamente ensamblados; y que se vendieron entre noviembre y diciembre del año pasado.

“Tenemos identificados a los dueños de los carros y una vez nos envíen desde Caracas los lineamientos a los que lleguen tras las debidas investigaciones, entonces procederemos a tomar la contramedida que corresponda”, aseveró. Las fallas que aducen en el modelo se ubican en el dispositivo de aceleración.